近期，新疆铁路部门全力展开今冬明春发电供暖用煤运输保供专项行动，抓好煤炭、金属矿石、化工、石油、钢铁、化肥等大宗及民生物资运输，单日装车数持续增长。10月13日，单日装车达10725车，创历史新高，10月份日均运输电煤达1712车、11万吨。 

　　进入7月份以来，企业进入用电高峰时段，新疆铁路部门主动担当国企责任，加强与各地政府、厂矿企业及相关部门的动态联系，实行“一企一策”，排摸了解上下游企业的产量、库存、用量等情况，精细化制定运输方案，按照“一厂一案”精准供给，保证应装尽装应运尽运。 

　　“近期电厂产能增加，电煤需求缺口大，铁路开行的直达专列解决了燃煤之急。”奎屯锦疆热电有限公司销售部部长蒋金文说，该公司每天的电煤需求在3500吨左右，铁路成为保障电煤运输的主渠道。 

　　“对于疆内重点保供电厂，我们在运力配置、装卸组织方面全力倾斜，10月份每天开行电煤专列达33列左右。”乌鲁木齐货运中心货运客户中心客户代表李锐说。 

　　既要装得了，还要跑得快。新疆铁路部门进一步优化运输组织流程。按照“优先配空、优先装车、优先挂运、优先卸车”的电煤保供原则，实行精准调度指挥，在车源保证和减少运输中间环节上下功夫，大力开行绿色环保的敞顶箱煤炭循环专列和“点对点”一站直达列车，充分释放运输潜能。 

　　“近期，乌将铁路准东至下南泉区段新增二线开通运营，进一步释放了煤炭运输主通道的能力。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司货运部生产科科长栗永成介绍，铁路部门坚持边建设、边运营，随着乌将铁路扩能改造工程顺利推进，日均装车从43列增加到48列。 

　　“实行钟摆式的行车组织方式是提升运输效率的新举措。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司调度所计划调度室主任彭志全说，铁路部门充分运用北疆铁路环线和乌将铁路扩能优势，加密列车运行频次，利用不同时段，错峰开行万吨重载列车和百辆空车，减少相互会让干扰，提高了区段通过能力。 

　　新疆煤炭资源丰富，是河西走廊、西南地区的主要电煤来源地。新疆铁路部门以“保重点、保民生、保效率”为导向，积极推动哈密淖毛湖等地疆煤外运。 

　　哈密货运中心落实煤炭板块项目负责，每周与河西走廊14家电厂对接,精准掌握企业库存、日销量情况，依托电厂电煤库存预警机制，对库存低于7天的电厂供热企业，严格落实“一对一”服务,在计划提报、货位保障、配空组织和取送挂运等方面开辟绿色通道，及时组织增加库存，打通电煤保供服务““最后一公里””。目前，哈密发往疆外的煤炭货物列车每天达到22列。 

　　在抓好煤炭运输的同时，新疆铁路部门结合金属矿石及粮食等农副产品运输需求，科学配置运力资源，畅通重点物资运输通道。 

　　乌鲁木齐货运中心及时对接客户，动态掌握富蕴站等站点金属矿石运输情况，精准确定每日发货运量，加大运力倾斜和装车组织力度，盯控好车辆的配空、对位、装卸车、挂运等关键环节，保障每日的装车计划落实，实现运量稳定增长。 

　　今年以来，新疆铁路部门完成货运发送量1.44亿吨，同比增长5.6 %。其中，仅10月份日均运输电煤达1712车、11万吨，保证了大宗及民生物资稳定供应。