来自国家能源集团朔黄铁路公司财务部的数据显示，作为我国西煤东运第二大通道，2021年，朔黄铁路在保供电、保民生运输会战中，多项运营指标均创开通运营21年来新高：煤炭运输量完成3.64亿吨，远超朔黄铁路远期设计运量1亿吨煤炭的目标；实现运输收入215.35亿元，在北京市、河北省、山西省和山东省直接纳税38.81亿元。据悉，这些电煤全部发电可满足北京市全社会10.6年的用电量。
　　2021年9月，朔黄铁路公司聚焦“挖潜增效、安全运输、应急救援”三大重点难点问题，确保电煤运输安全高效有序。
　　2021年10月18日至12月31日，朔黄铁路公司完成电煤运输7612.4万吨，突破历年同期新高。在亚洲最大的货运车站神池南站，面对强降雪和平均气温零下10摄氏度的考验，该公司调动13台备用机车全力以赴支援，200多名火车司机连续2个月放弃节假日休息时间全力保障运输。2021年12月15日，神池南站创造了日接重载列车279列、煤炭运量117万吨的历史最高纪录。
　　面对疫情防控和保供电保增长的挑战，朔黄铁路公司克服煤炭源头市场与电厂需求端价格波动大、需求不平衡的矛盾，不断提升2万吨、1.6万吨和万吨重载列车开行比例，创造了2万吨重载列车日均开行30列的纪录。该公司万余名员工日夜坚守在千里朔黄线上，确保重载列车安全行驶。该公司技术编组站肃宁北站提前20天突破3亿吨煤炭运输大关，刷新了该车站历史运量纪录。
　　朔黄铁路公司重点解决煤炭运输任务繁重与5座桥梁换梁工程和特大桥整治工程间的矛盾，克服“天窗”作业时间内长达3公里的2万吨重载列车无处停靠的困难，突破常规限制，一改过去8个运输单位“各开自家机车”的现状，实施火车司机大轮乘制，345台机车轮换驾驶，极大提升了机车使用效率。2021年12月16日，该公司刷新了“天窗”作业日运量105万吨的历史纪录。
　　在煤炭保供会战中，朔黄铁路公司不断摸索黄骅港、天津港和龙口港“三港”畅通的运输模式，实现了“一路对三港”的战略规划目标。在刚刚临管运营一年的黄大铁路，该公司积极开拓龙口港下水运输的新通道，打破了铁路运输行业两年临管运营的常规，临管运营时的列车时速从60公里提升到80公里，挖掘了运输潜力。该公司不断强化运输结构调整，加紧落实国家“公转铁”战略规划，打赢“蓝天保卫战”，2021年实现反向运输铁矿粉等货物1800万吨，促进了我国东西部地区经济社会发展。(赵金海)
来源：秦皇岛煤炭网