按照中国国家铁路集团有限公司提出的2022年瓦日线增量700万吨以上要求，中国铁路济南局集团有限公司着力提升日照站煤炭接卸能力，将年接卸能力由3200万吨提升至4000万吨。 

　　聚焦解决运输能力不足这一增量难点，济南局集团公司积极开展作业流程写实和现场调研，将创新思路转化为具体措施，持续优化站港运输组织布局，大力提升运输能力。 

　　同时实施“新开辟+整合”方案。他们在日照港石臼港区新开辟100万吨煤炭存储场地，对相近货种、装船尾货、易塌垛位进行合并，提升煤炭堆存能力。 

　　还加大资金投入，在石臼港区南区增设存放线1组道岔，解决平行进路问题；增设1台堆料机，实现“双线双翻”同时作业，将每日翻卸能力由不到400车提升至700车。 

　　针对港内运行距离长、单口进出影响卸车效率的问题，济南局集团公司将石臼港区南区、西区装卸作业车统一调整到经由日照南站进出，提高“点内循环”效率；打通瓦日线、兖石线外围机车交路，形成“兖石线日照站—日照港—瓦日线日照南站”外循环，运输组织实现日照站、日照南站和日照港“双进双出”。 

　　截至5月29日，日照站今年日均装车完成3455车，同比增长18.6%；日均卸空车完成2422车，同比增长7.4%；煤炭到达1446万吨，同比增长17.5%。