据湖北日报报道，在武汉铁路局集团公司、襄阳市政府、浩吉铁路公司等多方努力下，坐落在浩吉铁路襄州运营维修段院内的300万吨大型储煤基地主体工程已经全部完工，有6条铁路线，其中4条为货物线、2条为机走线，内部装修已经结束，正等待交付使用。
　　湖北省约有50%的用电量来自于火力发电。全省19家火力电厂中，有17家电厂所需电煤主要依靠铁路运输。随着上述储煤基地的落成，从今年开始，湖北省电煤供应紧张的状况将会逐步得到缓解。
　　300万吨的储煤基地，大致相当于17家电厂2个月的用量，运营后能够有效缓解湖北省高峰期用煤压力。
　　浩吉铁路全长1813.5公里，线路中间点正好是襄州北站，这也是全线唯一的编组站，主要为运煤专列提供车体检查、机头更换等服务，与全省最大的货运编组站襄阳北站仅相隔20多公里。
　　在北煤南运的咽喉襄州北站，17条股道并行交错，运煤专列依次排列。现场工作人员介绍，这里最近每天大约运煤20多万吨，一部分与襄阳北站配合，敞开放行，让运煤专列一刻不歇直达襄阳、荆门、武汉等地的电厂。
　　襄州北站站长龚向前介绍，蒙陕甘宁四省交界处是闻名全国的“煤窝子”，在浩吉铁路贯通以前，从北方往南方运煤，只能走京广线、焦柳线等既有铁路，与其他种类货运列车、普速客车混跑，常常需要绕行、等待，一趟下来走走停停，大概需要两三天才能从煤源地走到襄阳北站。而有了浩吉铁路专用线，仅需12小时。
　　数据显示，今年上半年，襄州北站累计完成作业任务8990趟列车，运煤近3300万吨，同比增长21.3%。
　　根据计划，未来储煤基地将能够根据市场价格变动，灵活储备煤炭，发挥“蓄水池”作用，待用电高峰期及时运出。
　　湖北省能源保供，首先是电煤保供。除了加强日常调配协调外，需要充分利用湖北省区位优势，加快建立“江陆并重”的电煤储备基地建设。
　　陆上，用好北煤南运大通道，在浩吉铁路等重要运煤干线建设一批储煤基地；沿江，用好长江沿岸码头，建立若干座储煤基地。在迎峰度夏、迎峰度冬等煤炭供应紧张时段，储煤基地将发挥关键作用。来源：秦皇岛煤炭网