《陕西靖神铁路有限责任公司靖神铁路复线地勘监理招标公告》3月14日公开发布，这标志着靖神铁路复线工程已进入勘察设计阶段，有望在年内正式开工建设。

众所周知，靖神铁路北起包西铁路神木西站，南与蒙华铁路靖边北站相接，纵贯并辐射神府、榆神、榆横三大矿区和工业园，线路全长243.96千米，设计运量近期5100万吨，远期7200万吨，是陕西省交通运输基础设施重点建设项目，也是榆林市煤炭转化项目的内部运输线路和矿区各煤矿的公共运输外运通道。

靖神铁路的建设和开通，对完善矿区交通基础设施、促进榆林地区能源开发、优化“榆煤南运”通道、保障国家能源运输安全具有重要意义。

　自2019年9月27日正式开通运营以来，靖神铁路运量屡颇新高。2022年提前30天完成了3400万吨的计划运量；2022年靖神线煤炭外运量3471万吨，同比增长35.8%，占陕北矿区运量的43.1%。

为进一步提升靖神铁路的煤炭运量，陕煤集团早在2022年就已经超前谋划，积极推进靖神铁路复线建设前期工作，畅通企业内外循环、构建供需互促、高效协同的运输体系。

据悉，靖神铁路复线工程位于榆林市境内，贯穿榆神矿区、榆横矿区北区和榆横矿区南区。线路北起包西铁路神木西站，途径神木市、榆阳区、横山区和靖边县，南止于浩吉铁路靖边北站。

增建第二线工程全长228.8km。北端连接包西铁路和红柠铁路，南端与浩吉铁路和太中银铁路相接，是浩吉铁路重要的煤炭集运线，是国家“北煤南运”战略运输通道的组成部分，是榆神、榆横矿区煤炭外运通道。

陕西铁路物流集团之前表示，随着复线的建设投用和沿线专用线的陆续接入，到2035年，靖神铁路年度运量将达到1.5亿吨以上，运营里程500公里以上，资产规模超300亿元，力争成为西北第一家上市地方铁路运输企业。来源:中国能源网